H2はH1より全幅で１５ｃｍ前後狭く、長さはほとんど同じになっていて、H１を見事に現代風にアレンジしたデザインは、まさに期待通り。頑丈そうなボディ、走破性の高そうな足回りはハマーならではのテイストです。この車には、H1に欠けていたものが備わっている。それはラグジュアリーさとコンフォータブル性。ベースとなるのはシルバラード。つまり、タホやサバーバン、さらにはエスカレードとの兄弟車になっています。
H1990年代からのアメリカにおけるSUVブームはとどまるところを知らず、1990年代後半にはアメリカン高級ブランドからも超大型SUVが登場、大人気を博した。先に仕掛けたのはフォードグループのリンカーン、GMはキャデラックブランドで対抗した。エスカレードはこのモデルが2代目。初代は1998（H10）年にデビュー。2004（H16）年より三井物産の手で待望の正規輸入が始められた。本国ではピックアップ版のエスカレードEXT（シボレーアバランシェベース）も人気。
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